p-26战斗机和fw-159缠斗就已耗尽了全力，哪里还能有效拦截he-177投弹。

&esp;&esp;布国人只能眼睁睁看着自己的港口、仓库和岸防要塞被一点点蚕食削弱，却什么都做不了。

&esp;&esp;正面战线还要不断硬扛隆美尔的进攻，这日子简直没法过了。

&esp;&esp;空军面临的困局，也让前线部队把一份份告急求援的报告如雪片一样送到布丑后方的军工科研单位。

&esp;&esp;前线将士强烈反应德玛尼亚人的单翼全金属蒙皮轰炸机航程很大、速度和载弹量也非常强，强烈要求布丑飞机企业也造出同样的产品，补足短板。

&esp;&esp;波音、柯蒂斯、格鲁曼等丑国公司，以及霍克等布国飞机公司，原本只想自己闷头研发，不想给前线部队和军方高层打包票承诺deadle。

&esp;&esp;但是被前线这么危急的生死需求逼着，他们也只能硬着头皮立军令状，承诺了一些时间上的deadle，如果到点了交不出新装备，那就提头来见。

&esp;&esp;德玛尼亚人的ju-88轰炸机，在之前荷兰战役中被大量激进使用，终于有个别残骸被布丑空军拿去分析了，虽然残骸很碎，分析不出太多干货，但至少是分析出了“机翼内预制了硬质油箱”这个关键点。

&esp;&esp;波音公司的工程师群策群力，分析了这个关键技术节点后，终于承诺立刻把相关技术用到新的原型机里，并且尽快定型生产。

&esp;&esp;如此一来，丑国人到时候也能成为全球第二个拥有“机翼内部有预制油箱的单翼轰炸机”的国家了。

&esp;&esp;不过哪怕知道了技术原理，实验和研发、试产也都是需要时间的。他们是1934年3月才搞明白其中大致原理和努力方向，至少要1934年下半年，才能从目前试制的xb-15轰炸机原型机上，缩小改良出b-15轰炸机。

&esp;&esp;在地球位面的历史上，xb-15本该是b-17的前期原型机，因为性能比较差，加上地球位面的丑国当时不急于量产远程轰炸机，所以xb-15和xb-16都没有投入量产，一直改到1937年，才以y1b-17的形态交付，量产后就定名为b-17。

&esp;&esp;而现在被战争催逼，丑国人显然只能先用xb-15加上机翼油箱后直接量产的版本了，也就是b-15，性能要比b-17落后不少。

&esp;&esp;最终生产出来的b-15定型款轰炸机，在航程和载弹量上应该和b-17是差不多的，但最大速度会从b-17的420公里下降到b-15的350公里，最大升限也会从b-17早期型的7000米降低到b-15的5700米。面对战斗机拦截时的灵活性和自卫火力也会大大降低

&esp;&esp;（注：xb-15的原型机很大，所以在自重、尺寸、载量这些指标上是不差的，后来量产时还缩小了尺寸，以兼顾生产难度和成本。）

&esp;&esp;换言之，b-15会是一款火力输出能力和b-17差不多的轰炸机，但速度和生存性要弱不少。如果没有遇到敌人的战斗机和防空炮拦截，直接白漂伤害站桩输出，b-15是不差的。但遇到敌方空优拦截，生存性就要打问号了。

&esp;&esp;战斗机方面，德方使用fw-159b型自带柔性机翼自封闭油箱的战斗机，也才一两个月，这玩意儿破解起来难度要更大，目前还没泄密。

&esp;&esp;布丑战斗机公司虽然在极力搜集情报，并且自己想办法实现敌人已经做到的指标，再加上战时制度的催逼催熟，但要想攻克战斗机机翼油箱的难点，至少要比轰炸机多拖三四个月，甚至更久。

&esp;&esp;因此，柯蒂斯公司最终给丑国空军承诺的“p-26战斗机的改进版、带有机翼副油箱的新一代战斗机”，也就是p-36的定型生产时间，被定在了1934年四季度，即10月1日开始交货。

&esp;&esp;布国方面，霍克公司的进度也差不多，他们之前没有单翼战斗机，现在是一边借鉴丑国同行的技术，一边跨代专注攻关。霍克靠着首相的特许，把全国各大公司的战斗机研发力量都借调过来了，最终承诺也是1934年10月1日开始量产初代“飓风”战斗机。

&esp;&esp;到1934年10月，当p-36战斗机和“飓风”战斗机真的服役的时候，他们再面对德玛尼亚人的fw-159b就不再有劣势了。

&esp;&esp;不过他们并不知道的是，等到1934年10月，他们拿出p-36和“飓风”的同时，德方肯定也已经攻克了bw-801引擎，并且能全面升级ju-88轰炸机和fw-159b战斗机了。

&esp;&esp;换上了新一代引擎，并